Le tronçon de 12 kilomètres de la côte sud-ouest de Gran Canaria entre Arguineguín et Puerto de Mogán reste inaccessible par une route côtière directe, une particularité géographique qui a préservé la liaison maritime comme la connexion la plus directe — et la plus pittoresque — entre les deux ports. Des services de ferry commerciaux et des sorties affrétées parcourent ce couloir quotidiennement, passant sous le système de ravins de Barranco de Arguineguín et les formations basaltiques verticales qui se jettent de 200 mètres dans l'Atlantique. La liaison a été formalisée au début des années 1990 lorsque l'expansion de Puerto de Mogán en tant que pôle touristique a créé une demande constante de passagers, remplaçant les transferts sporadiques en bateaux de pêche qui servaient aux habitants depuis des générations. Aujourd'hui, la balade en bateau d'Arguineguín à Mogán fait office à la fois de navette pratique et d'excursion côtière, avec des départs réguliers assurés toute l'année de 10:15 à 17:00. Les billets aller simple pour adultes sont au prix de 15 euros, positionnant le service comme une alternative à l'itinéraire sinueux de la route GC-500 qui ajoute 25 minutes et contourne entièrement la côte. Les navires — allant des semi-rigides de 12 passagers aux catamarans de 60 places — partent du quai d'Arguineguín à la Calle Arguineguín s/n, un embarcadère en béton utilitaire adjacent au marché aux poissons en activité de la ville. Le nombre de passagers atteint son maximum pendant la haute saison hivernale, lorsque les visiteurs d'Europe du Nord préfèrent les traversées sur pont ouvert aux transferts en autocar fermé. Le couloir maritime lui-même revêt une importance écologique. Les eaux du large sont une zone de transit documentée pour les grands dauphins et occasionnellement pour les dauphins tachetés de l'Atlantique, en particulier pendant les heures matinales plus calmes où l'activité des groupes augmente près de la surface. Les falaises le long du parcours abritent une flore endémique de Gran Canaria, notamment l'euphorbe des Canaries, une espèce menacée, et plusieurs plantes succulentes adaptées à la sécheresse visibles depuis l'eau. Le port protégé de Puerto de Mogán, point d'arrivée du voyage, a été aménagé dans les années 1980 en tant que marina abritée et est depuis devenu le deuxième port de plaisance le plus fréquenté de l'île après Las Palmas. Les opérateurs proposent désormais des itinéraires hybrides qui associent la traversée Arguineguín-Mogán à des arrêts de plongée avec tuba, des extensions d'observation des dauphins ou des déjeuners canariens à bord, transformant le simple transfert en une expérience atlantique de plusieurs heures. Le service aller simple de base reste cependant la méthode la plus directe pour rejoindre le front de mer de Mogán sans revenir vers l'intérieur des terres, un fait qui maintient la pertinence de cette liaison tant pour les touristes que pour les résidents de Gran Canaria voyageant entre les localités de la côte sud-ouest.