Der 12 Kilometer lange Abschnitt der Südwestküste von Gran Canaria zwischen Arguineguín und Puerto de Mogán ist nach wie vor nicht über eine direkte Küstenstraße erreichbar – eine geografische Besonderheit, die dazu geführt hat, dass die Seeverbindung die direkteste und landschaftlich reizvollste Verbindung zwischen den beiden Häfen geblieben ist. Kommerzielle Fährdienste und gecharterte Fahrten nutzen diesen Korridor täglich und führen unter dem Schluchtensystem des Barranco de Arguineguín sowie den vertikalen Basaltformationen vorbei, die 200 Meter tief in den Atlantik abfallen. Die Route wurde Anfang der 1990er Jahre etabliert, als der Ausbau von Puerto de Mogán zu einem Touristenzentrum eine stetige Nachfrage nach Passagiertransporten schuf und die sporadischen Transfers mit Fischerbooten ersetzte, die den Einheimischen über Generationen gedient hatten. Heute fungiert die Bootsfahrt von Arguineguín nach Mogán sowohl als praktischer Shuttle als auch als Küstenexkursion mit fahrplanmäßigen Abfahrten das ganze Jahr über von 10:15 bis 17:00 Uhr. Tickets für eine einfache Fahrt für Erwachsene kosten 15 Euro, womit sich der Service als Alternative zur kurvenreichen Landstraße GC-500 anbietet, die die Fahrtzeit um 25 Minuten verlängert und die Küste komplett umgeht. Die Schiffe – von Festrumpfschlauchbooten für 12 Personen bis hin zu Katamaranen mit 60 Sitzplätzen – legen am Kai von Arguineguín in der Calle Arguineguín s/n ab, einem zweckmäßigen Betonsteg neben dem aktiven Fischmarkt der Stadt. Die Passagierzahlen erreichen ihren Höhepunkt in der Wintersaison, wenn nordeuropäische Besucher die Überfahrten auf dem Freideck den geschlossenen Bustransfers vorziehen. Der Meereskorridor selbst ist von ökologischer Bedeutung. Die Gewässer vor der Küste sind eine dokumentierte Transitlinie für Große Tümmler und gelegentlich auch Zügeldelfine, insbesondere in den ruhigeren Morgenstunden, wenn die Aktivität der Schulen nahe der Oberfläche zunimmt. Die Klippen entlang der Route beherbergen eine endemische Flora Gran Canarias, darunter die gefährdete Kanaren-Wolfsmilch und verschiedene an Trockenheit angepasste Sukkulenten, die vom Wasser aus sichtbar sind. Der geschützte Hafen von Puerto de Mogán, der Endpunkt der Reise, wurde in den 1980er Jahren als geschützte Marina angelegt und ist seitdem nach Las Palmas der am zweithäufigsten frequentierte Sportboothafen der Insel. Veranstalter bieten heute hybride Routen an, die die Überfahrt von Arguineguín nach Mogán mit Schnorchelstopps, Delfinbeobachtungen oder einem kanarischen Mittagessen an Bord kombinieren und so den einfachen Transfer zu einem mehrstündigen Atlantikerlebnis erweitern. Die einfache Hinfahrt bleibt jedoch die direkteste Methode, um die Uferpromenade von Mogán zu erreichen, ohne ins Landesinnere ausweichen zu müssen – eine Tatsache, die die Route sowohl für Touristen als auch für Einwohner Gran Canarias, die zwischen den Siedlungen an der Südwestküste reisen, relevant hält.